来源：bob游戏平台下载 发布时间：2024-09-17 11:23:16
轿车工业有限公司的持股份额由90%上升至100%，本来持股10%的梅赛德斯-奔驰（我国）投资有限公司退出，原董事Hans Georg Engel退出。
一起，腾势轿车正式从“外资公司”变更为“公司”，其商场主体类型从原先的“中外合资”变更为“法人独资”。这也代表着腾势轿车正式成为的独资品牌。
记者了解到，在对腾势进行全资控股外，不扫除比亚迪在其它版块与奔驰再次打开协作的或许，未来两边或将在轿车范畴探究其他协作时机。
材料显现，腾势品牌最早由比亚迪和奔驰一起创立于2010年，其时两边各持股50%建立合资公司。
本年8月，在2024腾势轿车科技日暨腾势Z9GT预售发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福谈到腾势的开展前史时曾表明，腾势是我国第一个股权对等且技能对等，品牌商标属股东共有的品牌。
但是，由于其时品牌认知度缺乏、途径错配等要素，腾势建立后的很长一段时间，开展并不顺畅。王传福泄漏，到2021年末，在长达8年的时间里，腾势累计亏本了近50亿元。
2021年12月，比亚迪对腾势的持股份额从50%进步到了90%，并由此打开了对腾势技能和产品的全面焕新和途径的独立运营的变革。
2022年5月，腾势推出了首款奢华MPV腾势D9。据悉，自上市至今，腾势D9接连两年稳居MPV全商场销量冠军。本年9月，第20万辆腾势D9完结交给，腾势D9正式成为最快达到20万销量的MPV。
此外，比亚迪于本年8月正式对外发布腾势全新专属技能“易三方”，腾势Z9GT作为全球首搭车型露脸。据腾势轿车方面泄漏，腾势Z9GT和腾势Z9自8月20日正式敞开预售以来，均匀每日订单量超越1500辆。
在王传福看来，现在的腾势已经是比亚迪轿车品牌矩阵中承上启下的要害一环，向下承接了王朝、海洋与方程豹，向上托起了仰视。
在2024腾势轿车科技日暨腾势Z9GT预售发布会上，王传福表达了对我国轿车品牌进军奢华车商场的看好。
他以为，新能源轿车的爆发式增加，让我国奢华品牌迎来了千载一时的开展时机。当时，新能源轿车渐渐的变成了奢华商场扩容的主力军，我国品牌在奢华商场的浸透率正在加快提高。
王传福也谈到，虽然我国新能源轿车品牌气势在国内奢华商场表现正猛，但放眼于全球商场，仍是远远不够。
近年来，比亚迪逐步齐备在奢华品牌商场的布局。本年2月，比亚迪旗下的高端品牌仰视推出了其第二款车型——仰视U9，价格168万元。8月16日，首台仰视U9客户交给车正式下线。
关于腾势，除了为其打造专属的技能“护城河”外，比亚迪还加快了该品牌的途径建造脚步。本年，腾势全面敞开招商加盟，选用“直营+经销商同伴”的途径战略，进一步加快途径布局的扩展。
此次比亚迪将奔驰所持腾势轿车的最终10%股权收入囊中，无疑将为腾势品牌开展翻开新的一页。
有剖析的人表明，腾势作为比亚迪旗下的奢华品牌，其产品定位与商场需求高度契合。此次比亚迪全资控股腾势后，可以进一步会集优势资源，推出更多契合顾客需求的高品质车型，从而在新能源轿车商场日益剧烈的竞赛环境下，提高腾势品牌的竞赛力和商场位置。
