来源：bob游戏平台下载 发布时间：2024-11-12 03:46:37
快科技11月11日音讯，日前，懂车帝斥巨资举行了30车磕碰测验，共包含3项测验，其间有一项为
这项测验中，也就极个别的车型体现稍好，其间以轿车居多，包含特斯拉Model 3、北京现代伊兰特，SUV仅有奔驰G级胜出，其他车型均铩羽而归，而且体现十分惨烈。
测验成果十分颤动，引发了全网评论，许多普通人看完之后直呼某些以安全著称的车“遭打脸”，一时刻各种节奏纷飞。
但关于这项测验，不少专业技术人员纷繁质疑并责备懂车帝偷换概念，而轿车安全专家同济轿车院朱西产教授更是直言“不专业就不要添乱”。
采访比较长，这儿就摘述下朱教授的首要观点，完整版可戳视频检查，主张各位有时刻一定要看完，诚心大有裨益。
视频开端，朱教授就强调了懂车帝这个测验和北美IIHS卡车防钻撞测验之间的联系：懂车帝的测验，仅仅 “部分” 用了IIHS卡车防钻撞防护等级测验的规范，可详细的测验办法和方针，跟人家北美那个彻底不一样了。
据悉，IIHS （美国公路安全稳妥协会）“卡车防钻撞防护等级测验”（Truck underride guard ratings），测验车辆一般用2010年雪佛兰迈锐宝作为碰击车辆，然后分别去撞8款半挂车，看哪款能挡住轿车的钻入。
朱教授称，北美IIHS的测验，首要是从稳妥公司的利益和司机的生命安全来考虑的，就为了让卡车加强防护设备，可国内这个懂车帝的测验，把我们的注意力引向了次要矛盾，非要比谁的A柱硬，把首要矛盾给疏忽了，这就舍本求末了。
那么该怎么正确解读此次钻撞测验？朱教授表明，这次测验最要命的当地在于，它的传达和解读会让人误以为之所以有这样的成果是因为车辆A柱不行强导致，但正确的解读应该为：卡车的防护设备强度不行，而导致了车辆的钻入，这样的一个过程中，A柱开裂。
别的，朱教授也指出，此次测验里，车高矮的小车显着占便宜，成果好是因为它们 “躲过去了”，但车高在1米5、1米6乃至以上的就很吃亏。
那么该怎么辩证地看待这件事呢？懂车帝斥巨资、消耗很多时刻做这个测验天然有它自己的考量，尽管十分简单被业内人士质疑从而让自己的公信力受损，但假如此次测验可以推进大卡车防撞规范晋级，那倒不失是一桩功德，算是歪打正着，谋福群众，冲这点也要给它点个赞。
