来源：bob游戏平台下载 发布时间：2024-11-09 14:54:01
真实意义上的自主品牌轿车工业的开展前史，不过6、7年。九十年代末，民营轿车企业如漫山遍野般欣欣向荣起来，其间家电、电子等企业转行造车者，不乏其例。通过这几年的风雨旅程、优胜劣汰，现在仅存下来的几家自主品牌，已逐渐步入正轨，一个真实的我国轿车产业雏形，益发显现出来了。但咱们也一起认识到，国产车存有的问题，做工、动力、漂亮等等都藉待进步。即便如此，咱们该处以理解和支持，究竟这是国人买得起轿车、用得起轿车之底子地点。
日本车进军我国已有十多年的前史，不过合资建厂仅是这几年的事。人们会发现霎时刻路面上充满着各式各样的日本车。关于日本车国人往往持爱恨交加的情绪，日本车的特色是以美工、舒适、廉价攻垮顾客的心里防地，稳扎稳打时局反击，我想拿雅阁和飞度做为例子恰能有力阐明。现在顾客的钱袋收得越来越紧了，因而买车要避轻就重，左右衡量，三思而后行。
德国群众之于我国，已有20多年的前史了，是最早一批来华合资建厂的厂家。长期以来，群众车统治着整个国内轿车市场，独占之下必有暴利，一款桑塔纳卖到几十万便家常便饭了。当今轿车公司竞赛日益剧烈，民营合资四面而来，因而群众料想独揽全国，已十分难了。不过德国车在几十年中留下了质量与价格同高的形象，在民众心中颇有口碑，再加上服务体系完善，如今仍不行小视。
韩国车以低价高配、大方漂亮，以2、3年的时刻敏捷扫荡我国轿车市场。以依兰特和千里马为例，足以阐明韩系车恰如其分地掌握住了顾客的心思。而在高级车系中却成绩平平，这是和韩国车开展时刻较短，工艺水平尚不精练分不开的，顾客遍及对入门级的韩国三厢轿车宠爱有佳。说白了，韩国车在我国车市扮演的人物是价格杀手。
九十年代末，我们对“大别克”并不生疏吧。“别克新世纪”给国人留下的形象正是美国车的典型特征，气度、扎实、舒适、大排量等使得美国车敏捷占有了公务车的一席之地。随后，凯越和赛欧的上市，让人们认识到了美国车照样能够经济廉价，照样能够私家用。这种改变是通用有认识的改变，毕竟当今私家车是大趋势，雪佛兰品牌的全面上台，正预示着，美国的民用车来报导了。
