来源：bob游戏平台下载 发布时间：2024-11-04 09:57:15
[轿车之家资讯] 依据乘用车终端销量数据，9月国内新车销量198.34万辆，略低于6月销量，同比增加6.09%，环比增加2.41%；1-9月累计新车销量1535.41万辆，同比增加3.56%，全年预期销量2200万辆以上。
9月燃油车销量128.88万辆，同比削减3.08%，跌幅较上月收窄，环比增加2.34%。新能源车销量69.45万辆，同比增加27.99%，环比增加2.89%。在方针再三开释活跃信号促进轿车消费、多家车企降价促销的情况下，车市的“金九”成色不算显着。本期《图观)车市》带您了解9月各家实在销量及排行改变。
新能源车当然还在上升通道，9月新车消费的新能源比重进一步提高到了35.2%，10万元以下新车消费区间已根本被新能源车全掩盖，10万-15万元紧凑级商场根本被比亚迪的插混产品占据头部。
而在传统我国品牌没有存在感的中大型SUV、大型SUV商场，我国品牌新能源车正以更低价格敏捷切入，顾客用以往一半的钱就可买到同级产品，仅是新能源和燃油动力的不同。不过，干流海外品牌的燃油车在20万-30万区间、奢华品牌在中型、中大型轿车商场，仍然有战斗力。
做这期车市剖析时，咱们带着“BBA等奢华品牌会不会最早被新能源车冲垮？”这样的一个问题，拉了一下数据，以BBA最强的中型轿车为例，发现受冲击最厉害的是合资品牌的产品，它们在中型轿车商场的比例从2016年的75%下降到现在的47%，以及我国品牌燃油产品，而BBA三款车自2016年以来从始至终坚持20%左右的细分商场比例。
有一个趋势是，我国新能源车常常以降维方法冲击，比方中大型车卖出以往中型车乃至紧凑型车的价格，比方汉、零跑C01、哪吒S等等，在高端SUV商场更是如此。
每月揭榜，所见无非是你上我下或你下我上，拉长时刻线，就会发现没永久的王者，也没有不行破陈的格式，这便是时刻的力气。《图观车市》，下月见。（图/文 轿车之家特约撰稿 王静波）
